Як выбраць самалёт для транспарціроўкі хатніх жывёл?

У апошні час на поўначы была незвычайна халодная, і з прыходам вясновага фестывалю я лічу, што ў многіх уладальнікаў хатніх жывёл на Поўначы будуць імпульс ляцець на сваіх дзяцей на поўдзень, каб правесці цёплую зіму. Аднак лятаючыя хатнія жывёлы па паветры заўсёды прымушаюць нас турбавацца пра патэнцыйныя небяспекі падчас транспарціроўкі. Ці ёсць спосаб мінімізаваць рызыку аварый? Дзе ўладальнікі хатніх жывёл павінны звярнуць увагу? Сёння мы прадставім, як выбраць самалёт пры перавозцы хатніх жывёл?

Больш за 10 гадоў таму, калі перавозіўшы хатніх жывёл, найбольш датычна і часта задавалі пытанне для ўладальнікаў хатніх жывёл, ці быў кісларод у грузавым утрыманні, і ці была кіслародная камера? Ці будуць хатніх жывёл задыхнуцца і паміраць? Гэта на самай справе не ключавыя моманты. Самалёты без кіслародных камер - гэта прадукты з даўно, даўно. У наш час авіяцыйныя грузы маюць кіслародныя камеры, і ўся сістэма цыркуляцыі паветра трапляе ў грузавы грузавік з кабіны і цыркулюе назад у кабіну, утвараючы сістэму патоку. Таму ўдушша ніколі не было праблемай з кіслародам.

У дадатак да пярэдніх і задніх грузавых аддзяленняў, у сучасных самалётах таксама ёсць масавая грузавая зона, дзе звычайна размяшчаюцца жывыя хатнія жывёлы, такія як кошкі і сабакі. У суправаджэнні хатніх жывёл-гэта багаж супрацоўнікаў авіякампаніі і пасажыраў першакласнага, якія першымі перавозіліся падчас загрузкі і разгрузкі самалётаў. Паколькі гэта не кісларод, які выклікае небяспеку, калі хатніх жывёл зарэгістраваны на самалёце, што гэта?

У дадатак да кіслароду, штодзённыя хатнія жывёлы таксама маюць патрэбу ў тэмпературы, прыдатнай для выжывання. Калі тэмпература занадта высокая, яны будуць абязводжваць і пакутаваць ад цеплавога ўдару, у той час як, калі тэмпература занадта нізкая, яны будуць пакутаваць ад пераахаладжэння і ў канчатковым выніку замярзаюць да смерці. Падтрыманне тэмпературы, прыдатнай для выжывання ПЭТ, з'яўляецца ключом да выжывання ПЭТ пры палёце.

Вяртаючыся да выпуску дызайну самалётаў, існуе невялікая розніца паміж грузавым утрыманнем і пасажырскай кабінай на борце. Утрыманне грузаў мае толькі функцыю награвання, а не функцыю астуджэння. У некаторых самалётах могуць быць абагравальнікі ў грузавым утрыманні або ўводзіць цяпло з рухавіка, якія кантралююцца выключальнікамі ў канцы пілота. Вы павінны ведаць, што калі самалёт ляціць на вялікай вышыні, тэмпература звонку складае толькі мінус 30 градусаў Цэльсія, а дзверы грузавога аддзялення не такая запячатаная, як дзверы кабіны, таму не трэба астываць. Магчыма толькі, што грузавы аддзяленне занадта халоднае.

Зыходзячы з прынцыпаў дызайну авіяцыйных грузаў, мы можам уявіць сабе небяспеку, з якімі могуць сутыкнуцца кошкі і сабакі падчас транспарціроўкі:

1: Зімой на Поўначы хатніх жывёл звычайна трэба перадаць персаналу службовага складу праз спецыяльнае акно багажу за 2-3 гадзіны наперад (30 хвілін у Еўропе і Амерыцы), потым перавезены трансферным аўтобусам у бок самалёта, а потым змешчаны на аб'ёмным грузавым складзе. З самага пачатку, пакуль самалёт не ляціць да вялікай вышыні і ўключыць абагравальнік, хатнія жывёлы ў асноўным будуць жыць у адносна халоднай ці нават вельмі халоднай асяроддзі. Пасля таго, як плоскасць дасягае вялікай вышыні, пілот ўключае награвальную прыладу, перш чым ён пачне сагравацца. Калі плоскасць старая альбо награвальны прылада не добрая, тэмпература можа награвацца толькі да 10 градусаў. Пілот падпіша спецыяльнае апавяшчэнне аб нагрузцы капітану, перш чым самалёт здымецца, які ўключае ў сябе асобны прадмет для спецыяльных грузаў-жывых жывёл, нагадваючы яму звярнуць увагу на падтрыманне тэмпературы, напрыклад, 10-25 градусаў Цэльсія падчас Працэс кіравання.

2: Улетку, незалежна ад поўначы ці поўдня, тэмпература на адкрытым паветры вельмі гарачая. Калі тэмпература на адкрытым паветры перавышае 30 градусаў, тэмпература ў грузавым участку складзе не менш за 40-50 градусаў Цэльсія і вышэй. З трансфернага аўтобуса хатніх жывёл сутыкнецца з небяспекай цеплавога ўдару і абязводжвання. Не толькі праз 20 хвілін пасля таго, як плоскасць здымае, тэмпература ў грузе прыводзіць да пэўнага ўзроўню, калі пілот паварочваецца на абагравальнік, каб падтрымліваць тэмпературу, і таму многія кошкі і сабакі паміраюць ад абязводжвання і цеплавога ўдару падчас праверкі- у.

Як мы можам пазбегнуць самай распаўсюджанай прычыны смерці для хатніх жывёл пры палёце?

1: Паспрабуйце выбраць вялікія пасажырскія самалёты і шырокі двайны самалёт праходу. Наогул, у групу невялікіх самалётах няма актыўнага тэмпературнага абагравальніка, які выкарыстоўваецца для палягчэння холаду ў грузавым утрыманні праз цыркуляцыю паветра або паглынаючы цяпло рухавіка, напрыклад, Boeing 737 і Airbus 320, якія схільныя перагрэву. Вялікія падвойныя самалёты праходу, новыя мадэлі самалётаў, могуць мець прылады маніторынгу тэмпературы і рэгулявання тэмпературы ў кожным утрыманні грузаў. Адказныя пілоты будуць актыўна кантраляваць і кантраляваць тэмпературу грузаў, якія праводзяцца жывымі хатнімі жывёламі, такімі як Boeing 787, 777, Airbus 350 і гэтак далей.

Выбіраючы самалёт, уладальнікі хатніх жывёл, безумоўна Ці ёсць у кіслароднай камеры.

2: Выберыце палёт з найменшай розніцай у тэмпературы і найбольш зручнай тэмпературай за перыяд часу. Напрыклад, на поўдні ці летам паспрабуйце выбраць самалёты раніцай ці вечарам. Паветра звонку значна халадней, чым апоўдні, а тэмпература ў грузавым участку адносна зручная для хатніх жывёл. Паляцеўшы на вялікую вышыню, пілот можа належным чынам уключыць абагравальнік, каб гарантаваць, што хатніх жывёл не адчувае сябе горача ці холадна.

На поўначы ці зімой паспрабуйце выбраць плоскасці каля поўдня, няхай гэта будзе на зямлі ці ў паветры, бо тэмпература зручней, каб пазбегнуць пераахаладжэння, выкліканай празмерным холадам.

Прыведзеныя вышэй меры засцярогі - усе неабходныя падрыхтоўкі, якія ўладальнікі хатніх жывёл павінны зрабіць загадзя перад ад'ездам. Выбар зручнай і бяспечнай абстаноўкі мае вырашальнае значэнне для транспарціроўкі хатніх жывёл.